“什么情况，承船厢无法下行了。”7月3日，周日下午两点，彭水水电公司操作维护班跟往常一样执行着过船的任务。

正当一切都顺利地进行时，承船厢与中间渠道对接完成后，船顺利进入了承船厢。可就在启动船厢下行操作程序的时候，船厢却不听使唤，停止不动了。

“快去拿一副安全带和一个防坠器，再拿一个榔头，有可能是承船厢夹紧装置出现故障了。”操作维护班何旭提醒郑超义。

听到这，郑超义立马拿来了工具，递给何旭。做好安全措施后，何旭熟练地向夹紧装置处爬去。这次是高处作业，到达目标处后，他半佝偻着身子，右手拿起榔头，光滑的铁块与螺栓一接触，激起星星火花。

何旭接连着敲打着夹紧装置，在这狭小的空间里作业显得有些吃力，汗水迅速在脸上集结起来往下落，嘴巴亦有些干涩，可是疲惫掩盖不了他的神采，“时刻”在抢修状态的他也并未在意。

一番操作后，何旭回到承船厢上用对讲机喊到再试试。

过了一会儿，承船厢仍然没有任何动静。大伙儿也愣在了现场，一时不知从何下手。

“赶紧联系一下机械班，一起来想办法解决。”运检党支部书记舒西刚说道。

几分钟之后，机械班的秦兴超、张灵波两人赶到现场。

“泵站中进出油管路渗漏，也可能导致船厢不能正常下行。”秦兴超分析说。大伙顺着这个思路，开始相继排查承船厢A、B泵站中大大小小的进油和出油管路，检查是否有渗漏或者堵塞的情况。

傍晚五点的太阳，依旧毒辣。排查现场，大伙儿衣服上的汗珠形成了大大小小的点，最后连成一片。豆大的汗珠从额头滚下，郑超义抹了一把已被汗水淋湿的面颊，一头又扎进了排查中。经过一番排查，仍未找到问题所在。

“别放弃，我们再想想办法，加把劲儿，今天一定要和这个故障硬刚到底。”该公司副总经理孙红武鼓励大家。

大家集中到升船机中控室，商量着解决办法。窗外夕阳一点一点消失，最终被黑暗代替。

不知不觉已是晚上八点多。刚休假回来的操作维修班周松民、燕超听闻这个故障，也连忙换好工作服，加入了讨论的队伍。

“在车上就听说了，但是人不在现场，很难给出确切判断。”燕超说道。

晚上九点左右，经过大伙儿的讨论，加上与厂家的沟通，最终发现了症结所在。

伴着星光和明月，大家伙一起齐心协力，顺利地解决了故障。

看着夹紧装置投退正常，承船厢正确启动之后，这群身上布满油渍和汗水的维护人员这才放松了紧绷的神经。他们看着墙上的时针，已是晚上十一点，又抬头看了看天上的月亮，默契地大笑了起来。