6月25日，周六，下午5点半，眼看要下班了，耒阳发电公司4号机组C修现场依然一派忙碌景象。按照计划，还有不到一周时间，C修就要全部结束，机组随即就要投入迎峰度夏之中，这个时候，收官工作可谓是争分夺秒。

汽轮机旁，设备部汽机专工梁清祥正和几位师傅在紧张的交流着。

“兄弟单位同类型机组正在进行A修，发现汽轮机低压转子末级叶片存在裂纹，我们必须引以为鉴，全面升级，开展末级叶片着色检查。”

“可我们是C修，已经按照C修标准进行了叶片的外观基本检查，没有发现问题，现在C修都快完工了，突然升级，时间怕不够啊！”

“前车之鉴，他山之石，这事不容忽视。我已经向公司进行了汇报，也做好了技术方案，现在就动手，我们加班加点抢时间！”

机组C修时低压内外缸没有揭缸，低压转子叶片探伤检查只能在狭窄空间中进行，梁清祥自然清楚这项工作的不易。特别是今年3、4号机组是连续C修，大家都已经马不停蹄地连续奋战近70天了，现在临近尾声再升级工作内容，难度确实不小。

可梁清祥更明白，低压转子末级叶片每块重达23千克，旋转半径接近2米，工作转速3000转每分钟，任何一块叶片存在裂纹缺陷，都有可能会在高速运行中发生断裂，其后果不堪设想，轻则引起非停，重则损毁汽轮机。在听闻兄弟单位检查结果的第一时间，作为该公司首席汽轮机专家，他就立马向公司汇报，要求升级检查，并作出相关方案。

梁清祥的反复解释与执意坚持，最终赢得了所有人的赞同。晚上7点半，一切准备就绪，低压外缸人孔门打开，架子工首先入内搭设工作平台。两个小时候后，一直守在现场的梁清祥带头“钻”进了狭窄、黑暗、潮湿的低压缸里。

空间有限，只能近乎于半蹲着作业，缸内温度高，味道不好，不一会便汗流浃背。面对所有不适，梁清祥无暇旁顾，始终聚精会神。凌晨3点，另一拨检查组替换进场，梁清祥这才伸直腰杆，抹一把汗水，详细交代此前的检查结果与注意事项后回家休息。上午8点刚过，他又出现了汽轮机旁，随时关注检查结果并进行具体指导。

下午4点，升级检查全部结束，4号汽轮机低压转子末级叶片全部正常，梁清祥和他的兄弟们终于舒了口气。就在此时，华银电力公司安生部要求举一反三进行同类升级检查的通知传到了现场，梁清祥呵呵一笑，“升级检查啊，我们已经完成了！”