金秋十月，张家口地区的天气有些冷了，早上的草木上披着一层洁白的寒霜。作为发电供热企业，此时正是囤煤的关键时期，稍一松懈，就会影响下一步的冬季供暖。

下花园热电公司是单机运行供热，对入厂煤质要求较高。为把好进厂煤质量关，该公司燃煤管理人员每天坚持到煤场检查拉煤车是否有装车不均匀、阴阳面装不同煤、上下层煤质不一样等问题，发现问题，立即协同煤质监督员进行抽样、扣吨等处理。

10月中旬，一辆装得满满的煤车缓缓行驶过来，当汽车行驶到煤场中部坡道时，一个细节引起煤质班班长陈彦玲的注意——这辆车爬坡比平时吃力很多，车轱辘轧出的车迹也要深些。他马上意识到这辆车可能有猫腻，于是给班里的黄师傅打电话：“黄师傅，您查一下某车上、下午拉煤记录。”电话里传来黄师傅的疑问：“小陈呀，咋了？上午和下午同一辆车能有多大差别。”陈彦玲把刚才看到的细节说了一遍。黄师傅打开进煤记录，发现该车下午单车煤重比上午单车煤重多了足足5吨多。肯定有异常。

煤卸下之后，他上前检查煤质，视觉上煤的颜色发暗黑、没有光泽，用手掂起来感觉特别重。司机上来和他套近乎，发誓说煤质肯定没问题。他笑了笑，什么都没说，只是捡了几块煤，拿到班里用水冲洗后，抡起锤子砸了下去，竟然没有破碎，原来是大量的劣质煤矸石掺了进来。他立刻汇报部门领导，及时停止该供应商进煤，为企业挽回经济损失。班里的黄师傅赞誉说：“别人断煤质看表面，陈彦玲断煤质看车轱辘。”

该公司由于煤场小、煤堆较高，接卸安全问题突出。陈彦玲带领全班人员起早贪黑奋战在煤场接卸一线。

一天清晨，他来到煤场巡回检查。晚上下了一夜的小雨，他发现进煤的车道雨后异常松软，于是马上指挥推土机清理煤场进煤道路，将煤泥坑里的湿煤推开，再将干煤推到道路上填平压实。7点35分，进煤车道恢复正常。7点40分，一辆辆拉煤车缓缓安全驶入煤场，有序卸车。

回到班里，老师傅们看着他笑了：“小陈，你满脸黑啦吗唬的，刚从煤坑里钻出来啊。”这时，他才想起早晨擦倒在煤泥坑里的事儿，嘿嘿一笑，洗了一把脸，又开始了一天的工作。